रोड ब्रेकिंग के कई प्रकार के बुनियादी ज्ञान और कौशल हैं।अलग-अलग कारों, अलग-अलग ब्रेकिंग कौशल और अलग-अलग सड़कों के लिए ब्रेकिंग कौशल अलग-अलग होंगे।यहां तक ​​कि एक ही कार, एक ही सड़क और अलग-अलग गति पर भी ब्रेक लगाने के तरीके अलग-अलग होते हैं।

बुनियादी ज्ञान:

1: अगले पहिये का ब्रेक पिछले पहिये के ब्रेक से तेज़ है।

ड्राइविंग के दौरान ब्रेक लगाने पर पिछला पहिया आपको तेजी से रुकने के लिए पर्याप्त घर्षण नहीं दे पाता, जबकि अगला पहिया ऐसा कर सकता है।क्योंकि ड्राइविंग के दौरान फ्रंट ब्रेक का उपयोग कार की आगे की जड़ता को नीचे की ओर बल में बदल देगा।इस समय, अगला पहिया पिछले पहिये की तुलना में अधिक घर्षण प्राप्त करेगा, और फिर तेज़ी से रुक जाएगा।

2: अगले पहिये का ब्रेक पिछले पहिये के ब्रेक से अधिक सुरक्षित है।

थोड़ा बल लगाकर (विशेषकर तेज़ गति से) गाड़ी चलाते समय, पीछे के ब्रेक पिछले पहियों को लॉक कर देंगे और साइड स्लिप का कारण बनेंगे।जब तक आप आगे के पहियों पर बहुत ज़ोर से ब्रेक नहीं लगाते, तब तक कोई साइड स्लिप नहीं होगी (बेशक, सड़क साफ होनी चाहिए और कार सीधी होनी चाहिए)

3: दो-पहिया ब्रेक एक-पहिया ब्रेक से तेज़ है।

4: सूखी ब्रेकिंग गीली ब्रेकिंग की तुलना में तेज़ होती है।

सूखी सड़कों पर ब्रेक लगाना पानी वाली सड़कों की तुलना में तेज़ होता है, क्योंकि पानी टायर और ज़मीन के बीच एक पानी की फिल्म बना देगा और पानी की फिल्म टायर और ज़मीन के बीच घर्षण को कम कर देगी।दूसरे शब्दों में कहें तो गीले टायरों में सूखे टायरों की तुलना में अधिक खांचे होते हैं।इससे जल फिल्म के उत्पादन को कुछ हद तक कम किया जा सकता है।

5: डामर फुटपाथ सीमेंट फुटपाथ की तुलना में तेज़ है।

सीमेंट फुटपाथ में डामर फुटपाथ की तुलना में टायरों पर कम घर्षण होता है।खासकर तब जब जमीन पर पानी हो.क्योंकि डामर फुटपाथ सीमेंट फुटपाथ की तुलना में मोटा होता है।

6: कृपया ब्रेक लगाने का प्रयास न करें।

ब्रेक लगाने की आवश्यकता कार के लिए और ड्राइवर के लिए भी अधिक होती है।बेशक, आप इसे आज़मा सकते हैं, लेकिन सड़क पर चलने वाले वाहनों के लिए ब्रेक लगाना बहुत कम महत्व रखता है।

7: कृपया मोड़ पर ब्रेक न लगाएं।

वक्र में, जमीन पर टायर का आसंजन पहले से ही बहुत छोटा है।थोड़ा सा ब्रेक लगाने से साइडस्लिप हो जाएगी और दुर्घटना हो जाएगी।

मूलभूत गुण:

1: तेज गति पर अगले पहिये का ब्रेकिंग बल पिछले पहिये की ब्रेकिंग शक्ति से अधिक होना चाहिए।

2: तेज गति पर अगले पहिये के ब्रेक के बल से अगला पहिया लॉक नहीं होना चाहिए।

3: ऊपर की ओर ब्रेक लगाते समय, सामने के पहिये का ब्रेकिंग बल उचित रूप से बड़ा हो सकता है।

ऊपर की ओर जाते समय, अगला पहिया पिछले पहिये से ऊंचा होता है, इसलिए अगला ब्रेक अधिक बल का सही ढंग से उपयोग कर सकता है।

4: ढलान पर ब्रेक लगाते समय, पिछले पहियों का ब्रेकिंग बल उचित रूप से बड़ा हो सकता है।

5: आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, ब्रेकिंग बल लॉकिंग बल से थोड़ा कम होता है।

क्योंकि, टायर लॉक होने के बाद घर्षण कम हो जाएगा।टायर का अधिकतम घर्षण तब उत्पन्न होता है जब टायर लॉक होने वाला होता है, लेकिन लॉक होने का कोई महत्वपूर्ण बिंदु नहीं होता है

6: फिसलन भरी सड़कों पर ब्रेक लगाते समय पिछले पहियों को आगे के पहियों से पहले ब्रेक लगाना चाहिए।

यदि आप फिसलन भरी सड़क पर पहले फ्रंट ब्रेक का उपयोग करते हैं, तो संभावना है कि अगला पहिया लॉक हो जाएगा, और परिणाम यह होगा कि आप निश्चित रूप से गिरेंगे, और पिछला पहिया लॉक हो जाएगा, (जब तक कि कार का फ्रेम सीधा है और कार का अगला हिस्सा सीधा है) आप गिरेंगे नहीं।