ईंधन की आपूर्ति सामान्य रूप से नहीं की जा सकती.

इस मामले में, आपको लगेगा कि बिजली अपर्याप्त है और पार्किंग से पहले धीरे-धीरे कम हो जाती है, और फिर आप स्वचालित रूप से बंद हो जाएंगे।इस समय, जाँच करें कि कार्बोरेटर में तेल है या नहीं, बशर्ते कि तेल टैंक में तेल हो।यदि कोई तेल नहीं है, तो इसका मतलब है कि तेल टैंक से कार्बोरेटर तक का तेल मार्ग अवरुद्ध है और इसे साफ और ड्रेज किया जाना चाहिए।यदि कार्बोरेटर में तेल है और उसे चालू नहीं किया जा सकता है, तो जांचें कि क्या कार्बोरेटर तेल फिल्टर अवरुद्ध है और क्या मुख्य मापने वाले छेद में गंदगी है।यदि इसे शुरू किया जा सकता है, तो यह नहीं किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि ईंधन प्रणाली के कुछ हिस्से में कोई खराबी है जो नहीं पाई गई है, और ईंधन आपूर्ति प्रणाली की पाइपलाइन को पूरी तरह से खराब कर दिया जाना चाहिए।अन्यथा, यह संभव है कि स्वचालित इंजन शटडाउन की गलती फिर से हो जाएगी।

इंजन का तापमान बहुत अधिक है.

यदि तापमान बहुत अधिक है और चिकनाई खराब है, तो पिस्टन और सिलेंडर खराब हो जाएंगे और आग भी लग जाएगी।रुकने से पहले का संकेत यह है कि शक्ति पहले धीरे-धीरे कम होती जाती है और फिर अचानक बंद हो जाती है।निदान के बाद, पहले जांचें कि क्रैंककेस में चिकनाई वाला तेल है या नहीं।यदि बहुत अधिक चिकनाई वाला तेल नहीं है या बिल्कुल नहीं है, तो जांच लें कि तेल पैन या तेल नाली प्लग लीक हो रहा है या नहीं।समस्या का पता चलने के बाद उसे संभालें और फिर पर्याप्त मात्रा में चिकनाई वाला तेल डालें।यदि यह तेल रिसाव की समस्या नहीं है, तो जांचें कि क्या चिकनाई वाला तेल अत्यधिक खराब हो गया है, और समय पर चिकनाई वाला तेल जोड़ें या बदलें।

सर्किट दोष.

सर्किट की अचानक बिजली विफलता के कारण स्वचालित शटडाउन, अचानक शटडाउन से पहले इंजन में कोई असामान्यता नहीं होगी।इंजन की अचानक बिजली विफलता का कारण आमतौर पर लाइन पर होता है, जैसे ढीले और डिस्कनेक्ट किए गए कनेक्टर, तार काटना, शॉर्ट सर्किट, आदि। उदाहरण के लिए, यदि इग्निशन कॉइल खराब है, तो हो सकता है कि इग्निशन कॉइल कनेक्टर ढीला हो। और डिस्कनेक्ट हो गया.प्रत्येक कनेक्टर की जाँच करें, तेल का दाग हटाएँ, कनेक्टर टुकड़े और सीट की क्लैंपिंग शक्ति बढ़ाएँ, और स्थिर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए संपर्क शक्ति बढ़ाएँ।यदि ट्रिगर कॉइल खराब है और ट्रिगर कॉइल का लीड कनेक्टर ढीला है, तो लीड वेल्डिंग की ताकत को मजबूत किया जाना चाहिए और झूठी वेल्डिंग के छिपे खतरे को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए।

क्लच या अन्य हिस्से अटके हुए हैं।

जब क्लच सपोर्ट डिस्क पर स्क्रू कड़े नहीं होते हैं, और सुरक्षा कीलक बिंदु को ठीक से छिद्रित नहीं किया जाता है, जो सुरक्षा भूमिका नहीं निभा सकता है, तो इंजन संचालन के दौरान स्क्रू ढीले और ढीले हो जाते हैं, जिससे स्क्रू का शीर्ष कवर हो जाता है ट्रांसमिशन काउंटरशाफ्ट की बेयरिंग कवर प्लेट, और क्लच फंस गया है और घूम नहीं सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अचानक रुक जाता है।ऐसे में सबसे पहले ट्रांसमिशन को हटा दें और क्लच के ढीलेपन के अनुसार इसे खत्म कर दें।जब ट्रांसमिशन गियर टूट जाता है, तो उसका मलबा ट्रांसमिशन में फंस जाता है, या ट्रांसमिशन चेन ढीली हो जाती है और मुख्य शाफ्ट स्प्रोकेट पर फंस जाती है, इससे अचानक ब्रेक लग जाएगा।इसलिए जब इंजन अचानक बंद हो जाए तो पहले समस्या का पता लगाएं और फिर उसे एक-एक करके खत्म करें।