मल्टी-सिलेंडर इंजन वाली मोटरसाइकिल में उन्नत प्रदर्शन और जटिल संरचना है।जब इंजन ख़राब हो जाता है, तो उसे बनाए रखना अक्सर मुश्किल होता है।इसके रखरखाव प्रभाव को बेहतर बनाने के लिए, रखरखाव कर्मियों को मल्टी-सिलेंडर इंजन मोटरसाइकिल की संरचना, सिद्धांत और आंतरिक संबंध से परिचित होना चाहिए, और मरम्मत करते समय विशेष रूप से निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए।

1、 फाल्ट जांच और डिस्सेम्बली से पहले परीक्षण चलाना

कोई भी मोटरसाइकिल ख़राब हो जाएगी, और जब वह ख़राब होगी तो शगुन और बाहरी अभिव्यक्तियाँ होंगी।मरम्मत से पहले, वाहन के चेतावनी संकेतों, बाहरी प्रदर्शन और संबंधित कारकों के बारे में सावधानी से पूछें जो खराबी का कारण बन सकते हैं लेकिन मालिक परिचय को नजरअंदाज कर देता है, जैसे कि वाहन में पहले क्या खराबी आई है और उन्हें कैसे खत्म किया जाए।किसी भी लापरवाही से रखरखाव कार्य में कई अनावश्यक परेशानियां हो सकती हैं।जांच स्पष्ट होने के बाद, रखरखाव कर्मियों को व्यक्तिगत रूप से वाहन का परीक्षण करना चाहिए, छूना, सुनना, देखना और सूंघना चाहिए और बार-बार वाहन की खराबी की घटना और खराबी की विशेषताओं का अनुभव करना चाहिए।

2、 मुख्य विफलता कारकों को समझें और अलग किए जाने वाले भागों का निर्धारण करें

मोटरसाइकिल की खामियां जटिल और विविध हैं, खासकर मल्टी-सिलेंडर इंजन वाली मोटरसाइकिलों में।अक्सर ऐसे कई कारक होते हैं जो एक ही दोष का कारण बनते हैं, और सभी कारक एक-दूसरे से संपर्क करते हैं और एक-दूसरे को प्रभावित करते हैं।दोष का सटीक निदान करना और उसे पूरी तरह समाप्त करना कठिन है।इस खराबी के लिए, रखरखाव कर्मियों को वाहन को तोड़ने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए।सबसे पहले, व्यक्तिगत परीक्षण चलाने के अनुभव और कार मालिक के परिचय के अनुसार, उन सभी प्रासंगिक कारकों को संक्षेप में प्रस्तुत करें जो इस प्रकार की गलती का कारण बन सकते हैं, और एक कारण आरेख बनाएं।संबंध आरेख में प्रासंगिक कारकों का विश्लेषण करें, मुख्य कारण कारकों को समझें, दोष का स्थान निर्धारित करें और निर्धारित करें कि निरीक्षण के लिए किन हिस्सों को अलग करने की आवश्यकता है।

3、 वाहन को अलग करने का रिकॉर्ड बनाएं

"पहले बाहर फिर अंदर, पहले आसान फिर मुश्किल" के सिद्धांत के अनुसार वाहन को क्रम से अलग करें।अपरिचित संरचना वाली मोटरसाइकिलों के लिए, डिस्सेम्बली अनुक्रम के अनुसार, भागों और घटकों की असेंबली स्थिति को रिकॉर्ड करें, जिसमें एडजस्टिंग वॉशर जैसे छोटे हिस्से भी शामिल हैं।जटिल असेंबली संबंध वाले घटकों के लिए, असेंबली योजनाबद्ध आरेख तैयार किया जाएगा।

4、 समान नाम वाले भागों का रंग अंकन

मल्टी-सिलेंडर इंजन के हॉट इंजन भाग में एक ही नाम के कई भाग होते हैं।हालाँकि एक ही नाम वाले ये हिस्से संरचना, आकार और साइज़ में एक जैसे दिखते हैं, लेकिन लंबे समय तक मोटरसाइकिल का उपयोग करने के बाद एक ही नाम वाले हिस्सों की टूट-फूट और विकृति एक समान नहीं हो सकती है।एक ही सिलेंडर के दो निकास वाल्वों का घिसाव एक समान नहीं होगा।यदि दो निकास वाल्वों को आपस में बदलने के बाद इकट्ठा किया जाता है, तो निकास वाल्व और निकास वाल्व सीट के बीच विश्वसनीय रूप से सील करना मुश्किल होता है।इसलिए जहां तक ​​संभव हो एक ही नाम वाले हिस्सों की अदला-बदली नहीं करनी चाहिए।एक ही सिलेंडर के समान नाम वाले हिस्सों को रंग के निशान से रंगा जाएगा और अलग-अलग सिलेंडरों से हटाए गए समान नाम वाले हिस्सों को अलग-अलग रखा जाएगा।

5、 वाल्व टाइमिंग को चिह्नित करें

मल्टी-सिलेंडर इंजन का वाल्व सिस्टम इंजन के सबसे जटिल और महत्वपूर्ण सिस्टम में से एक है।विभिन्न इंजनों के वाल्व टाइमिंग को चिह्नित करने के तरीके अक्सर अलग-अलग होते हैं, और वाल्व टाइमिंग और इग्निशन टाइमिंग परस्पर समन्वित और एकीकृत होते हैं।समायोजन गलत होने पर इंजन सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता।अपरिचित मॉडलों के लिए, वाल्व तंत्र को अलग करने से पहले, वाल्व टाइमिंग और इग्निशन टाइमिंग चिह्नों के अर्थ और अंशांकन विधि का पता लगाना आवश्यक है।यदि निशान सही या अस्पष्ट नहीं है, तो निशान स्वयं बनाएं और फिर उसे अलग कर लें।

6、 लोडिंग आवश्यकताएँ

समस्या निवारण के बाद, वाहन को डिस्सेम्बली रिकॉर्ड, रंग के निशान और गैस समय के अनुसार रिवर्स ऑर्डर में लोड किया जाएगा।असेंबली के दौरान, इंजन कूलिंग वॉटर चैनल, ऑयल चैनल, वायु मार्ग और सीलिंग सतहों की जकड़न सुनिश्चित करें, स्केल, ऑयल स्केल और कार्बन जमा को साफ करें, और कूलिंग वॉटर चैनल और हाइड्रोलिक ब्रेक पाइपलाइन में हवा का निर्वहन करें।