यद्यपि हम केवल एक पाइप हेड को बाहर से चिपका हुआ देख सकते हैं, सावधानीपूर्वक निरीक्षण के माध्यम से हम हमेशा पा सकते हैं कि प्रत्येक कार की निकास प्रणाली एक दूसरे से भिन्न होती है, विशेष रूप से निकास मैनिफोल्ड का डिज़ाइन हमेशा अजीब होता है।मुड़ी हुई और विकृत आकृति के रूप में पाइपलाइन का डिज़ाइनर का डिज़ाइन कोई सनक नहीं है, बल्कि कई कारकों के व्यापक विचार के आधार पर एक मॉडलिंग डिज़ाइन योजना है।

निकास कई गुना आकार के डिजाइन में विचार किया जाने वाला मुख्य कारक है।जैसा कि सभी जानते हैं, उत्सर्जन नियम अधिक से अधिक सख्त होते जा रहे हैं।निकास उत्सर्जन का अनुपालन करने के लिए, ईंधन को यथासंभव पूर्ण रूप से जलाया जाना चाहिए।पारंपरिक इंजन निकास प्रणाली का अनुकूलन भी एक महत्वपूर्ण बिंदु है।दहन के लिए पूर्ण ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है, इसलिए उत्सर्जन प्रणाली की आवश्यकता यह है कि सिलेंडर में निकास गैस को सामान्य रूप से डिस्चार्ज किया जाए और ताजी हवा अंदर आती रहे, अतिरिक्त निकास गैस को सिलेंडर में जगह घेरने न दें।

वर्तमान में, इंजीनियर निकास समस्या से निपटते हैं।सामान्य डिज़ाइन का विचार पाइपलाइन को यथासंभव विस्तारित करना है, ताकि प्रत्येक वायु मार्ग एक दूसरे से स्वतंत्र हो, और प्रत्येक सिलेंडर से निकास गैस के दबाव तरंग हस्तक्षेप को कम किया जा सके।इसलिए, जो अजीब और मुड़ा हुआ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हम देखते हैं वह मूल रूप से एक सीमित स्थान में पाइपलाइन को यथासंभव लंबे समय तक बनाने की योजना है।इसे इच्छानुसार मोड़ने की भी अनुमति नहीं है।गैस को यथासंभव सुचारू रूप से पारित करने के लिए, कोई तेज मोड़ नहीं होना चाहिए।इसके अलावा, अनुभाग में निकास गैस की एकरूपता पर विचार करना आवश्यक है, अर्थात, प्रत्येक सिलेंडर में निकास गैस को मूल रूप से समान पथ से गुजरना, ताकि तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक समान रूप से निकास गैस से संपर्क कर सकें। यथासंभव, ताकि निकास गैस के कुशल रूपांतरण की स्थिति को बनाए रखा जा सके।

मैनिफ़ोल्ड के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन में यांत्रिक शक्ति, थर्मल तनाव और कंपन पर भी विचार किया जाना चाहिए।प्रतिध्वनि की शक्ति को हर कोई जानता है।हमारे एग्जॉस्ट मैनिफ़ोल्ड को इंजन कंपन के अधीन होने से रोकने के लिए, डिज़ाइन के दौरान प्राकृतिक आवृत्ति की गणना करने के लिए कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग किया जाना चाहिए।